Erstes Serienfahrzeug DAF FAQ CF85 abgeliefert.

Erstes Serienfahrzeug DAF FAQ CF85 abgeliefert.

SISSELN. Die Birrer Nutzfahrzeuge AG in Sisseln konnte das europaweit erste Serienfahrzeug vom Typ FAQ CF85 des Herstellers DAF seinem Bestimmungsort übergeben. Die Transportfirma Peter Pfister AG in Oeschgen erweitert damit ihre Flotte um ein multifunktionales Grüngut- und Kehrichtsammelfahrzeug.

Das Fahrzeug mit 410 PS starkem EEV-Motor besitzt ein Lkw-Fahrgestell 8x2 mit einer Vorderachslast von 9,0 t, einer mechanisch gelenkten Vorlauf-Hinterachse mit 8,0 t, einer mit Einfach-Untersetzung betriebenen Hinterachse mit 11,5 t und einer hydraulisch gelenkten Nachlauf-Hinterachse mit 7,5 t. Das Fahrzeug ist für 32 t Gesamtgewicht ausgelegt. Die Vorderachse ist parabelgefedert, alle drei Hinterachsen verfügen über eine Luftfederung mit Hebevorrichtungen für die Vor- und Nachlaufachse.

Diese Achskonfiguration eignet sich besonders für starre Aufbauten aber auch für Milchtransporte, Arbeitsbühnen, usw. Der Containeraufbau lieferte die Firma Moser Tech AG in Lyssach. Mit diesem Fahrzeug setzt die Peter Pfister AG auf Effizienz und modere Technologie und baut ihre langjährige Partnerschaft mit der Birrer Nutzfahrzeuge AG aus. 

DAF erweitert CF Baureihe

Zwei neue 8x2 Baumuster

FAK
Der neue CF85 8x2 weist drei Hinterachsen auf, von denen die Mittlere angetrieben wird. Die Vorlaufachse ist einfachbereift, gelenkt und liftbar. Die starre, zwillingsbereifte Nachlaufachse ist ebenfalls liftbar, um den Wendekreis im leeren oder nur teilweise beladenen Zustand klein zu halten.

FAQ
Der neue CF85 8x2 weist ebenfalls drei Hinterachsen auf, von denen die Mittlere angetrieben wird. Die Vor- und Nachlaufachse ist einfachbereift, lenk- und liftbar. Dies garantiert eine maximale Wendigkeit bei geringer Bodenbelastung. 

Beide Baumuster sind, je nach Ladezustand, auch als 6x2 und 4x2 verwendbar. Dies wirkt sich günstig auf den Kraftstoffverbrauch, den Reifenverschleiss und die Traktionskontrolle aus.
Der Einsatz dieser Baumuster eignet sich vorzüglich für den Bau- und Entsorgungsbereich, für Milchtransporte sowie weitere Spezialfahrzeuge, welche eine hohe Wendigkeit erfordern.

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